今天国际汽联就2008年新加坡F1大奖赛Renault车队的老板Flavio Briatore、技术总监Pat Symonds以及车手Nelson Piquet Jr.涉嫌故意撞车从而使Alonso取得冠军进行了听证会。既然Renault表示不会申辩，那么在现场的各方陈词后，认定该阴谋仅涉及上述三人，车队其他人员均不知情。处罚决定的主要内容如下：

1. Renault F1车队将承担调查的所有费用，并且要在国际汽联在安全方面的计划上给与重要支持。鉴于该阴谋危及到车手、观众和工作人员的人身安全，但车队在调查上予以合作，车队将受到2年的禁赛处罚，但缓期至2011年底，若车队在此期间再犯性质同等恶劣的错误，该处罚将被执行。

2. Flavio Briatore将被终身禁止参与任何FIA旗下的比赛和活动，与他有关联的F1车手将不能续签超级驾照。

3. Pat Symonds虽然曾被FIA授予豁免权，但由于他拒绝接受，因此将受到五年内不得参与任何比赛的处罚。

4. 至于Nelson Piquet Jr.，由于他接受了豁免权，将不受到任何处罚。

时隔差不多一年后，居然出了这么的一单事，这对于这两年已经伤痕累累的F1来讲，实在不是什么好消息。作为这个堪称F1历史上最大的丑闻，肯定有许多人凑热闹。老车迷就当做看侦探小说，不喜欢Renault或者Briatore的车迷就趁机会落井下石，但大概全体车迷都会赞成：小Piquet没前途的了。

稍微有些观察力的人就不难看出，Piquet一家的这次控告很明显是因为小Piquet被车队提前炒鱿鱼的关系。要不然，怎么会在一年之后才爆出这件事呢？而且，从新闻当中可以看出，老Piquet肯定以控告来威胁过Briatore和Renault保留小Piquet的车手位置，结果威胁没有得逞，就到FIA那里告状去了。

这次丑闻还有特别的一点，就是大量的机密资料遭到外泄。从Piquet给FIA的陈述，到Pat Symonds最早接受FIA调查人员询问的笔录，再到比赛当时Renault的通讯记录，似乎都想告诉大家，Renault有罪。FIA说找不到泄密源是哪里，但我认为这不与Piquet家没有关系。Renault选择了沉默，而Piquet一家就一直在媒体面前唠唠叨叨，老Piquet甚至还想把Alonso拖下水，说他也知道“撞车计划”。我看许多国外网友在讨论这件事的时候，前提好像都是把Renault给定罪了。我虽是Renault的粉丝，但在听证会之前我不想为谁辩护或者控告谁。反正Renault已经向法院把Piquet父子以诬告罪起诉了。而且，从不少网友的评论可以看到，老Piquet不负责任的说话是臭名昭著的了，貌似他的不择手段也不让大家意外。

但不论从感情上还是理智上看，我觉得Renault应该没有错，也许他们唯一的错就是把Piquet给炒了。至于说从赛车的数据显示Piquet是故意撞车以及那些泄露出来的资料看，也许当时Piquet向Briatore和Symonds提过这事，而他们要不就以为他开玩笑而没有理会，要不就是反对过但Piquet没有理会。结果Piquet果真撞了，而且他们从数据可以看到他有故意的嫌疑，于是Briatore在team radio里爆粗。然后他们的关系越发恶化，直到今年的一系列事件的发生。所以，也许对于Renault来讲，要把事情说清楚，也许在当今媒体的传达下只会越描越黑。又或许说，这次撞车纯粹就是意外，只不过Piquet一家通过研究找到了一些所谓的证据来编出这么一个故事来报复Renault。

对于这件事情，无论最后孰是孰非，越想都越让人感觉心寒。如果Renault有罪，心寒怎么能有让车手冒生命危险的team order。如果是Piquet诬告，心寒一个人的报复心理怎么能达到这个程度，凭一个人的谎言就不仅仅要让一个车队的高层名声扫地、遭世人唾弃，而且还要把一支车队逼出F1，让所有工作人员陷入失业的困境。

大家对结果拭目以待吧。


P.S. Renault才在欧洲站通过上诉免除因在前一站Alonso的轮胎因在维修站没上牢而在赛道上脱落的事故而停赛的处罚，现在又陷入了官司中。而且Alonso在前几站具有竞争力的比赛中都因各种状况无缘领奖台。今年对于Renault来说真是不幸运。如果我是Renault老总的话，肯定是会萌生退出F1的想法。但是在Monza又听到Alonso说Renault已经停止对R29的研发，把精力集中到明年的R30上面了，又感觉Renault不会轻易言退，当然还要看现在这场官司的结果。而且Alonso的去向还是一个谜。虽然媒体引援内部消息称Alonso已经铁定在2010到Ferrari了，只不过还没公布，但是Alonso和Ferrari在期待两者合作的语调上，否认合同的签订。一个当下最优秀的车手和一支最强大的车队的结合，是不少人希望看到的。其实现在来看，早在2008年就有了Alonso2010到Ferrari的传闻了。也不知道这个“内部消息”到底是什么，居然如此执着地传播这条消息，而且内容都十分具体。从起初的说在Monza宣布合同签订到后来说因Massa受伤推迟宣布。我想不到赛季结束，Alonso的去向是不会有最后答案的。到时候也许他去了什么红牛或者Brawn GP还不一定哦。

P.P.S. 在我写完这篇日志的不到一个小时后，就出了这么一个新闻，Briatore和Symonds将离开Renault F1 Team，而且Renault将不会对指控进行申辩。这着实是一个非常惊人的消息。难道Renault就这样默认自己有罪了吗？但下个礼拜的听证会还是照样要举行的，究竟葫芦里卖的是什么药？Symonds拒绝了FIA的豁免，而FIA跟Renault是否有什么交涉呢？这个不打自招的决定究竟意味着什么？还是很难说。

其实，这次Massa的意外，现在想想还真的有些后怕。不仅是因为看到在车子里的他就那么毫无知觉地撞上轮胎墙，还因为这似乎印证了我曾经的一个梦。要不是这个意外，我是永远不会承认我做过这样的梦的。具体的不太记得了，但是大概的就是Massa在比赛的时候发生了意外，而且后果十分严重。梦里有他老爸惊愕的表情，有轰动的人群，等等，等等。我之前分析这个梦也许表现了我对马萨的一种怜悯之情。但当这个梦真的成了现实，我觉得这个巧合太让人可怕了。

有关F1的梦，虽然记得不多，但肯定也有不少，一般它都会变成一种有些奇怪的赛车运动，比如比赛变成直线型的了。比如有一次F1还和我以前家旁边的加油站进行了结合，形成了一个很特别的梦。一般我之所以记得一个梦，是因为它给了我一种特别的感觉。而且更多的梦，我只记得其感觉，别的都不记得了。梦有一点特别的，就是当中的环境往往是我以前熟悉的，比如梦见的课室，永远都是小学时期的课室，而从来不是大学时期的课室，梦见的学校，也永远是我小学的操场，小学教学楼，小学的楼梯，小学的走廊。不过说真的，我在初中、高中甚至大学的教学楼里发生的故事，加起来还不够我小学6年发生的。我以前的大院也同样如此。那些地方是我永远的梦魇。

对于FIA对Renault的轮胎事件所作出的停赛处罚，完完全全是因为这次意外。要在以前，这个处罚根本不会有。还记得2006年的德国战吗？驾驶McLaren的Raikkonen的一个前轮悬挂在最后几圈，很明显已经变形和快要脱落了。他为了保住第一，不惜一切代价继续冲在最前面，结果在最后一圈悬挂断裂，碎片和轮胎差点就打到旁边经过的慢车了。他有被处罚吗？我印象中是没有的。以前多少次轮胎爆胎，有受到处罚吗？Renault毫无疑问将会提出上诉。

而且Alonso的停赛将会对在西班牙巴伦西亚进行的欧洲站的上座率造成沉重的打击。除此之外，在Massa的F1生涯面临报废的情况下，谁将代替Massa为Ferrari出战，也是一个争论的焦点。有人说Schumacher会出山，有人说这正是Ferrari签下Alonso的最佳时机。

总之，接下来的四个礼拜将是F1的一个不平静的假期。

之所以想到用西班牙文来写这个标题，因为今晚为了看F1受到了一整晚西班牙文的轰炸。当然，课余对西班牙语的左加右添还不足以让我听懂这种轰炸（因为西班牙语本来说起来就很大声，加上解说们一激动，那种穿透力是无与伦比的），但看西班牙第六电视台的F1转播的一个好处就是时时能够听到关于Alonso的消息。只要听到“Alonso”再加上一些数字，肯定是在报他跑出的成绩，虽然画面并没有切换到他。而且赛后会有对他的采访。有些无语的是这个电视台的广告超级多，连热身圈的时候也不放过。不过他们也许是意识到了这一点，在比赛中插广告的时候总会保持比赛的画面在左上角，而右下角占主要的地方就是广告。这样虽然没有解说，但起码让人过足瘾吧。

目前，这是一个场下虽热闹场上却很平淡的赛季，跟前两年场上场下皆热闹的情景形成鲜明的对比。虽然根据经验教训，说Button已经稳获冠军还为时尚早，但现在的确有些闷，希望剩下的2/3个赛季能够有更多精彩。

其实，虽然不能说学西班牙是因为Alonso，但他的确是一个不小的动力。因为每次在youtube上看到他的一下好像很精彩的采访时，非常想听懂他到底说些什么。youtube上一些很周到的仁兄会放上字幕，但这毕竟是少数。而且，也很想从西班牙当地的媒体了解到关于他的第一手新闻，而不是从翻译过来的英文新闻那里得到。因为许多在抱怨英语的媒体总是曲解了他的意思，尤其是在2007年，这种抱怨更是明显。

说说今天的比赛吧，稍稍留意就会发现，今天的摩纳哥是年轻车手们的滑铁卢。说实在，要想在摩纳哥不发生意外，那几乎是不可能的。与去年的绵绵细雨不同，今年的摩纳哥晴空万里。所以总体来说，其实也没有什么好说的。比较猥琐的是Hamilton和McLaren，比较郁闷的是Kubica和BMW，比较无语的是两部Toyota。Alonso在比赛中后半程的表现可谓让Renault的车迷爽了一把。作为当时赛道上最快的赛车，他从20多秒追赶前面的Webber到10秒以内，进站后追赶Rosberg，也是从10秒开外，每圈追上1秒多，最后在2秒多的时候遗憾地由于慢车的阻挡和临近比赛的结束，没能再上去一位。最搞笑还是冠军Button，他把车子跟着大部队开到了称重处那里，而不是到那专为前三名所设的车位，结果他还要穿过车群，跑上赛道，还一边致意，一边跑回颁奖台的地方。跟往常一样，冠军由摩纳哥国王颁奖。

摩纳哥是大家公认的最为“神圣”的一条赛道。这不仅因为它是一条完全的街道赛道，更因为它与F1一起诞生，从未离开过F1的赛程，而且这条赛道在50多年基本没有改变过。同样的海湾，同样的隧道，同样的发卡弯，在更加考验车手能力的狭小赛道上，见证了许多历史，许多传奇。在摩纳哥获得冠军对于车手们来说是无尚光荣的一件事。摩纳哥是F1皇冠上的那颗明珠。

小小地抱怨一下最近的天气，这个雨是下得没完没了，气温也降了不少。这就是龙舟水的威力。天啊，我忘了我要说什么，而且想了很久也没想起来......那就算了吧。

对的，我熬夜刚看完这场比赛，觉得Massa好可怜哦！领奖台上站着2005到2007年的两位冠军，Alonso和Raikkonen。而如果比赛能提前10秒结束的话，领奖台上会出现三位世界冠军获得者。而且，站在台上的都很郁闷，台下则是一片凌乱。这个暴风雨来临前的颁奖仪式上，巴西也在为Massa哭泣。Alonso最年轻世界冠军的记录也被那个我不想提到名字的人抢走了。2009年再会。

P.S.
看到一个采访，当Alonso被问他最年轻世界冠军的纪录被夺走有何感想，他笑了笑说，他还有最年轻两届世界冠军的纪录呢。

看了看从2006年到2008年的巴西站收官站的领奖台，会发现三度出现了Massa和Alonso的身影，而且2007年和2008年的领奖台上都是Alonso、Raikkonen和Massa三个人，

还有什么话可说的呢？这个历史性的时刻，还有什么比这一场如此紧张又充满戏剧性的比赛能更好地演绎呢？

赛前，Renault的"creative strategy"预示着不同寻常的策略。Alonso赛前采访的微笑似乎已经把昨天的晦气一扫而光。发车时，Alonso的R28是为数不多的装备了较软的轮胎的车子之一。刚发车，Alonso就从第15冲上了第12。之后，由于第九位的Trulli重油出战，被前面的车子甩开了老远，而后面却被压着一堆车。在街道赛上，超车绝对不是一件容易的事情。Alonso对前面的日本仔也无计可施。接着，Alonso是第一个进站的人，换上了更加合适比赛的较硬的轮胎，加入了不少的油。"Creative strategy"第一步：发车轻油软胎战略。

此时，Alonso虽然退到了最后，但是，整场比赛最大的转折点不久就发生了。Renault的另一个车手Nelson Piquet Jr在转弯的时候打滑，不幸地撞到了防护墙上，导致了安全车出动。而此时，维修通道关闭，不允许车子进站加油。但是Rosberg和Kubica在油快耗完的情况下，不得不在通道开启前进站加油。而通道开启后，维修通道就忙碌了起来。而戏剧性的时刻又发生了。Massa进站加油的时候，看到信号灯变成绿色，便启动了车子，却没有想到此时的加油管竟还没有拔出来，结果把一个加油工掀倒在地，还把加油管扯断了，一直拖了十几米才停下来。等工作人员把加油泵从Massa的车子上拔下来，他已经落到了最后。

清理完毕，安全车回去的时候，排在前面的是Rosberg，还没有进展的Trulli和Fisichella，Kubica，以及Fernando Alonso。Rosberg一路狂奔，Trulli继续压着后面的车子。不久赛会决定Massa因维修站中危险启动被罚通过维修通道，Rosberg和Kubica因在维修通道关闭的情况下进站，被罚通过维修通道并且停站10秒。Kubica因此也掉到后面，而Rosberg由于之前拉开了距离，被罚后仍然排在第4。数圈过后，Trulli和Fisichella相继进站。Alonso上升到第一位。并且和第二名的Rosberg逐渐拉开了差距。此时Coulthard第三，Hamilton第四。"Creative strategy"第二步：期待安全车出动。

又几圈后，Rosberg进站。此时Alonso与第三名的差距已有20多秒钟。Alonso不久后进行最后一次进站换胎，出来后刚好赶在Coulthard之前，处于第一位！在随后的比赛中，Hamilton在进站之前终于超过了Coulthard，出站后排在第三。

但是，好戏仍未结束。Massa在追赶前面的Fisichella的时候，在一个转弯处打滑，尾部碰到了防护墙，但仍然可以继续，可是当他正把车子摆正，后面驶来的Sutil来不及转弯，一头撞到了防护墙上。安全车又不得不再次出动。Alonso之前拉开的与Rosberg的20多秒的差距消失殆尽。

但要知道，虽然整整一年没拿过冠军，Alonso对第一的这个位置是再熟悉不过了。良好的驾驭能力使他在安全车退出的时候能迅速地与第二名拉开差距，继续领跑。此时，似乎大局已定。Glock处于第四，Raikkonen位于第五。可是，真的是可是，一心要追赶的Raikkonen在过一个S弯时，因吃太多路肩，车子失控，又撞到墙上。好好的4分，这下又什么都没有了。

最终，最终的最终，Fernando Alonso驾驶在新加坡表现异常出众的R28，第一个冲过了终点线。在整整一年后，获得了他第20个分站赛冠军，而且成为了新加坡站夜赛的第一个冠军！赛后，他似乎异常地平静，发布会上他说自己好像还没有意识到拿了这个冠军，也许要两三天后才会有感觉。的确，这个周末，这些夜晚，对于Renault F1 Team来说都是悲喜交织的夜晚。从练习赛的优异表现到排位赛的马失前蹄；从排位赛后的失望至极到决赛的绝地反击；从Piquet不幸的退赛到Alonso奇迹的胜利。天意弄人，命运随时会把幸运和不幸倒在任何人的头上。McLaren是Hamilton的天下，这场比赛几乎看不到Kova的踪影，他最终也只名列第10。Massa又一次栽在了Farrar愚蠢的错误上，Raikkonen的得分荒让他离冠军越来越远。而Renault有Pat Symonds的头脑，Alonso的果敢，再加上幸运的垂青。成就了这一场奇迹般的胜利，继今年德国站Piquet获得第2之后的又一次战略的成功。

对于这个赛季，我们还能图什么呢？

这次F1的历史性时刻，一定要写这一篇blog。这不仅因为这是一站街道赛，最重要的，是这是F1历史上首次在夜间进行比赛。

其实说实话，观看的感觉并不能说很好，但非常特别。众车手都给这条赛道以很高的评价。没有蓝天白云，没有城市的风景，在黑幕中的白炽灯下，让人更有一种孤独的感觉。虽说这是一条街道赛，但是赛道还算宽敞，缓冲区也非常宽阔。比起摩纳哥，这条街道赛是够宽阔的了。

今天更向说的是排位赛。赛道的感觉也许到了明天看电视上清晰的画面后才能有更深的感觉。从星期五到星期六晚的练习赛，其实最抢人眼球的是Fernando Alonso。虽然他明年的去向仍然猜测不断，但已经有媒体透露他会留守Renault。而他的R28在近两站比赛中两个第四名的好成绩，也让他们和Toyota的第四名之争进入白热化阶段。在还剩下的四站比赛中，从冠军到其他排名的争夺都会进入最后的冲刺阶段。

Alonso在第二和第三次的练习赛中都获得了第一，使他成为新加坡站前排甚至是杆位的有力争夺者。满怀期望地等待这场排位赛。第一阶段，Alonso一举就跑到了第二名，紧随Hamilton，在最后时刻虽然被挤到了第六，但在最后的计时圈因为交通堵塞打滑，因此人们还是期待他之后能够做出好成绩，进入前十毫无问题。Piquet Jr. 没能够在最后的计时圈闯进下一阶段，近几站比赛的低迷表现，让人们怀疑他能否继续留在Renault。Renault的后备力量中不乏优秀的年轻车手，Lucas Di Grassi和Romain Grosjean都对这个位置虎视眈眈。

来到了第二阶段，让人惊讶的意外很快就发生了。慢镜头回放中，只见Alonso在和技术人员沟通，车子也渐渐慢了下来。无奈之下，他只能把车子开到缓冲区。很明显，他知道自己今天的比赛结束了。跳出驾驶座后，他无法掩饰自己失望和恼恨，抱头长叹。听评论员说，他径直走到车房的后面，接受车队的人员的安慰。在第二阶段结束后，他才走出来接受媒体的采访。英文的访问断了，没看到，只看到西班牙文的访问，只听懂safety car，我想，他还是像以往不如意的时候一样，期待命运的眷顾。

不知道为什么，他这次的退赛特别让人伤感。印象中，他很少在排位赛中发生什么意外。而这次排位赛的意外，似乎比以前正赛中的意外，更加灾难性。这次，他是很有机会排在前排，甚至最后登上领奖台。在2008年，他还没拿到过前三名。这次可谓是一次大好机会。如果他是在McLaren，或者说他驾驶着一驾十分具有竞争力的车子，理所当然地能在前排发车，排位赛的灾难倒不会让人感到可惜。但是，在2008一直备受数落的R28，竟能够在这一站特别的比赛中挑战冠军的争夺者McLaren和Farrari，有置之死地而后生之势，也是重振威风的大好时机。我相信Alonso也特别地期待自己有竞争力的表现。但F1就是如此。不像其他比赛，有一个输赢的过程，热门的输球往往会经过一个漫长的过程。而F1中，胜负，往往就在于命运的一个瞬间，而且，只有命运能给你翻身的机会。人固然重要，但是一些难以预计的瞬间，并不是人可以控制的。当然，正赛中处在第一名时爆缸应该是最让人惋惜的经历，但这一次，在还没有展现出应有的水平之前，就提前被打上了失败的烙印。只能希望，明天，他能够好运。

排位赛最终以Massa的杆位结束。夜晚、街道、雨水，都有可能成为扭转比赛的因素。看F1，就是expect the unexpected。

这里个礼拜，央视因为直播奥运会，把F1都丢到一边去了。看网上直播，虽然不是很清晰，也比忍受几个小时的延播和垃圾的解说要强。

雨水在比利时站决赛的最后时刻降临，Hamilton和Raikkonen跌跌撞撞的争抢，Alonso最后时刻换上雨胎后的精彩飞奔，让人笑不拢嘴。印象中还没有哪站比赛时如此狼狈地结束的，许多冒险不换胎的车子都是踉踉跄跄地勉强完成比赛。而之后赛会对Hamilton因错过S转弯而获得超过Raikkonen的优势的处罚，硬生生地剥夺了Hamilton的冠军，更是在F1引起轩然大波。而之前关于Alonso去向的悬念，传闻他2009将离开Renault并准备于2010去Farrari，在今天也被Raikkonen与Ferrari的2年续约打破了不少。在比利时站后的一个发布会中，Alonso的这句“Mi idea y mi ilusión es volver a ganar con Renault como en 2005 y 2006”，似乎让人感觉他将会继续留在Renault。今天进行的意大利站排位赛，因大雨的光顾冷门迭出。且不说Vettel为Toro Rosso获得个人和车队的第一个杆位，光是Raikkonen和Hamilton双双在第二阶段的排位赛中“携手”垫底出局，就让人感到不可思议。虽然还不是排在最后，但这个位置对于他们来说无疑是场噩梦。这两支车队中，除了Kovaleinen还算正常地排在第二，Massa的第6也好不到哪去。而排在前排的居然有两辆Toro Rosso，一辆Red Bull，一辆Williams，且看正赛能不能拨回正常顺序。Alonso排在第8，还算正常。Kubica在第二阶段排位赛中不幸地在雨下大之前被Massa挤出前十。大雨让比赛实在太不可思议了。

最近，对F1感觉不可思议的，还有下面这一件事。

虽然，早就知道Kubica和Alonso是很要好的朋友。其实Alonso和不少人要好，比如Webber，比如Trulli。但是，另我感到惊讶的是，他们的友谊竟会被车迷如此啧啧称道。在youtube上，有不少为他们两个人做的视频，而且他们两个人也成为摄影师捕捉镜头的焦点之一。

其实，最开始发现这种颂扬的，是在youtube上开到的一部由西班牙的一家电视台在每场F1比赛前制作的系列动画，叫《Los quemagomas》。这些动画都是以幽默和隐喻的方式来表现当时F1的热点新闻。在英国站那一集中，有一个镜头是在酒店里，Max Morsley不时从房间出来监督各个车手，Hamilton直接梦游去了，Raikkonen丢下Massa溜去了夜店，Alonso则是提着一个棋盘溜到Kubica的房间去了。而再看看那些车迷们收集做成视频的图片，觉得这个就像一个童话故事，一切似乎都太美好了。应该说，这些视频大部分是Alonso的波兰车迷制作的，这种情感是可以理解的。但今天看到一家波兰电视台居然从练习赛到排位赛连续4个小时直播，而且在直播室里的背景画面里竟然一直都只是Kubica和Alonso的赛车图片，感觉真的十分诧异。突然间发现，“and”在波兰语是“i”，西班牙语的是“y”。巧合而已，但是有时某些联系，很容易会让人想太多。但是，他们是我到目前为止发现的让人称道的唯一一对非队友的“组合”。想我所说的，某些联系会让人想太多。于是便有人想Alonso去BMW，和Kubica搭档。但是有人又反对，认为这样会破坏他们的友谊。不能再想了，但这实在是太神奇了！

在想，什么时候自己的西班牙语积累到足以大概听得懂Alonso的采访的程度呢？我想，这样才能让我对他的理解有一种升级。不知道人们有没有这种感觉，在某天，重读他的歌词，重温他的动作，会对自己的偶像有一种理解的升级。有时候，会发现一些之前的谬误，而更多时候，是更深层次的感悟，发现更多的共鸣。其实，这也是一种对崇拜原因的挖掘。因为很多时候，喜欢或者崇拜的开始是没有理由的，而这种感性认识需要理性的深入认识来持续。

午睡是否有益呢？今天在家里，中午一躺下，就不知不觉睡了3个小时，但是醒来到现在，头还在痛。在学校，午睡只是在桌子上扒15-30分钟，醒来时感觉好像才刚扒下就醒来了，没有梦境来干扰，感觉精神振奋。现在觉得在电脑前没什么东西可以做。要看的网站都看了，要做的事情都不想做，便回归到实实在在的书上。看书，就像听CD一样，让人感觉踏实。也许人老了就是这样，喜欢返璞归真。上次看电视，有一个学者谈到一个现象，就是人年轻的时候无论怎么追求西方的潮流，年老后总会回归自己的本源。也许我正在朝这个方向发展。

数着日历，一个礼拜，虽然其实不只一个礼拜，感觉更加像两个礼拜。虽然只是一个礼拜，但我宁愿是数日子来放假，这样也许会感觉这个假期能长一些。

有关奥运的东西在如火如荼地进行，但是感觉还是如此遥远，而且正因为在自己国家举行而却只能在电视里看而感到距离遥远。但昨天听到的一个消息，又感觉奥运比赛其实不是很远，有旅行团组织去香港看奥运马术比赛。这个主意真不错，无论是马术还是盛装舞步，其实都是很好看的，而且现场可能会因为马粪臭而显得更加现实......

这几天一直在忙，在为自己想做的东西忙，看书，写代码，一天几乎都在电脑面前度过，而且甚少听歌，为了使软件运行顺利，电脑几乎不运行更多的软件。时而心血来潮，就听一两张碟，或者看一两段视频，看看环法，看看新闻，看看邮箱，看看Q的信息；当想起有手机这件东西的时候，捡起来瞧瞧，结果都是像往常一样什么新东西都没有，最多有一个不知名的电话曾经在午夜或者什么莫名其妙的时间神不知鬼不觉地来过；天气很热，还没计划好什么时候出一下门，上一下街；等着午后刮风下雨时关窗收衣服，耐心地等着计划将要发生的事情。

一个礼拜，看完了《悲惨世界》的大概1/4不到，当然是中文的。计划还要看一本法文原版的小说，希望有时间。有空有心情，就玩一下西班牙文，amarillo，黄色，naranja，橙色，与众不同的词语。任何三分钟热度的东西，都要充分享受这三分钟，把它填得满满地，结结实实的。cero, uno, dos, tres cuatro, cinco, seis, siete, ocho, nueve, diez, once, doce, trece, catorce, qince...... 什么时候才能记牢西班牙语的0-20呢？

算了算了，思想在飘忽不定，不应该考虑很多，这件事还没做完，就在计划下一件事了。没有希望，没有绝望，没有愿望，只有欲望。最平淡不过的生活。

想理解一下Alonso的心情，一个不喜欢成为输者的人，更准确地说应该不喜欢在能赢的情况下输掉，就像去年，他认为是最难过的一年，就是因为在最后一站的时候，与冠军失之交臂。而现在，明显无法达到赢得状态，当然就应该理性地面对各种情况。他是一个骄傲的人，但不会吹嘘炫耀，这种骄傲源于骨子里的本事。尽管心里很不是滋味，偶尔也要说一句狠话来发泄发泄，但是还是要不以为然，还是要相信自己。

Nelson Piquet, Jr昨日通过赌博式的进站策略和不错的运气，为Renault获得今年的第一个前三名，第二的成绩实在是可祝可贺。看着他在领奖台上和巴西老乡Massa的调侃，再看看在温室里培养出来的"McLaren包养仔"Hamilton，就知道谁更值得让人学习。

听The Feeling的歌总会感到很高兴，很愉悦。

为了保持F1栏目的完整性，我把题目和类别都设成F1，但是对于这两站F1赛事，我没有什么好说的，只有一句，Kubica在巴林拿了杆位，好样的！

还有说的是恭喜Davydenko在Miami大师赛中击败Nadal获得冠军！晋级路上他击败了Roddick，最后还以压倒性的姿态打败了Nadal，这是他最精彩的一次胜利。

说一说今天早上发生的一件小事。我正要去吃早餐，想要拿出发卡。但是我拉开了袋子的拉链，把手伸了进去，却没有发现饭卡的踪影。我把袋子的其他地方都翻遍了，仍然没有找到。于是，我便思寻我究竟把发卡放哪了。但是想来想去，仍然毫无头绪。难道我昨天打早餐的时候无知觉把它丢了？因为除了拿它出来付钱之外，我没有其他印象了。又或者是在我出去买饭的时候被人偷了？可是有人拉我的拉链，我不可能不知道啊。我把那个袋子的东西左拨右播，那盒世乒赛期间发的金嗓子，一些碎纸片，一串钥匙，就是不见饭卡的踪影。我拿钥匙打开抽屉，当然不可能有发卡。于是我坐下，试图促使自己的脑袋想录影带一样回放昨天的一幕幕。实在想不出什么头绪，翻翻书架，搜搜袋子，弄弄金嗓子的盒子……突然，看见盒子多了一层，再仔细一看，原来正是我的饭卡！它竟然诡异地钻进了与它同居一袋的金嗓子盒子里，要知道盒子里还有3小包金嗓子的啊！怎么饭卡也跟我玩起了捉迷藏？！

昨天欧罗巴文化节开幕嘉年华，我们班负责游戏摊位，我们宿舍的那个游戏可把我累得半死。简单来说，这是一个投（小纸）球游戏，而我们的重要任务当然就是，捡球。在开幕式表演之前，我已经蹲下起立了可数次数，对，是可数的，在表演的时候，我都已经累垮了，坐在椅子上根本就不想动了。因为没力气看表，也就不知道时间了。我可怜的膝盖，可怜的脚板，在经过了2点到5点三个小时的折磨后，终于得到了拯救。但是，在买饭的来回路上，我累得快要崩溃了。于是在晚上去上课时，我慢慢地走，好让它们别断掉。于是，我就在思索，也许我根本就不适合旅游。至于为什么会想到旅游，我也不知道。估计我在走路上就已经累垮了，再也没有心情去欣赏风景，而且风景再美也会得到我的不屑一顾。

在疲累的崩溃边缘，看着眼前来来往往的人群，感受着繁忙的人在身边飞来飞去，觉得自己成了路旁的一棵树，与这些都没有了任何关系。热情和呼叫都只会让我产生排斥的情绪，让我唯一想做的，只是在一个角落坐着，批判着别人，而永远被人忽略。这是一个很愚蠢的想法，但在人群里，总是无法把这个想法抛弃。我不知道这种想法是来自于情感还是理智。人们往往认为理智能够克制情感，但却忽略了理智有时也需要被情感克服。对于许多人，前者也许很难做到，但对于我，后者比较难。这难免会让人产生悲观，因为理智是辛苦的，而辛苦的人难以乐观起来。

奥运火炬传递在巴黎的失败，到底是谁的耻辱？法国的耻辱？巴黎的耻辱？奥运的耻辱？中国的耻辱？当中国媒体批量地报道火炬手被藏独分子抢火炬，中国留学生举国旗支持，法国方面则大肆地报道“某个穿蓝衣服的中国人”在传递过程中突然熄灭火炬，中国官员“命令”法国警察抢示威人的“西藏旗”，认为这是对法国警察的侮辱。而且民意调查显示有67%的法国人支持抵制奥运会开幕式。我个人认为，这绝对是对法国的耻辱，而法国媒体对此也要负责一定的责任。也许中国的导演要多拍一些关于中国现代生活的电影给外国人看，而不要只拍一些武侠和历史题材的电影，而且要多宣传自己的现代文化，让自己国家的流行摇滚走出去，不要来来去去就是京剧变脸功夫孔子的，传统文化连中国人自己都没搞懂，反而一些外国人一开口就把孔子老子的讲得头头是道的，这实在是有失中国人的面子啊。当然，这是一个沉重的话题，不是三言两语就可以说清楚的。

这篇日志比较多废话。句号。

 

我知道2007年的F1记录没有写完，只因为最后几站让人郁闷，而且美洲的几站也没看，便放弃了。来到2008，赛季终于在一切纷纷扰扰后开始了。这个赛季，除了看人，新规则对比赛的影响也是一大看点。没有了TC牵引力控制系统，变速箱使用期的延长，等等。今天的澳大利亚站似乎验证了这种混乱。当然，澳大利亚一直都是意外频发的赛道。22辆赛车，只有7辆完成了比赛，其极低的完赛率是近年罕见的。安全车出动了三次。虽然不能说意外完全是因为规则的改变，但是规则的修改给赛车设计所带来的挑战足以显现，而只有真正在赛道上，才能看出新车对新规则的适应程度究竟如何。不少赛车都是因为出现了故障而不得不退赛的，包括Farrari的两部。除此以外，还可以看出今年的竞争将会如何激烈。虽然Hamilton在前面貌似平平安安，但后面的龙争虎斗说不定什么时候就会烧到杆位的。

关注一下Renault。Alonso因为在排位赛油箱的问题，没能进入前十，在第11位发车。但是车队为他设定的策略以及赛车稳定的发挥，让他力压Mclaren的Kovaleinen，获得第四位。而Piquet呢就不那么走运，这个周末车子一直有问题，最后也是以退赛告终。Kubica本来排位赛排在第二，最后却因赛车出现问题也遗憾退赛，但队友Heidfield还是以稳定的发挥争得第二的位置。Heikki也十分遗憾，第三位发车，但是最后由于安全车出动，失去了领先的优势，最后时刻没能成功超越Alonso。Rosberg让人意外得收获第三，首次登上了F1的领奖台，却忘记了在奏国歌的时候脱下帽子。

Raikkonen的表现，我只能用一场笑话来形容。虽然从第15发车冲到了前十，但在Heikki后面试图弯道超车的时候，没有转回来，径直就冲到了缓冲区上。后来在Glock后面的时候，也是因急于超车，一个打滑，转了360度。到了最后，又是像在排位赛那样在维修通道入口旁停了下来。这位新科冠军损车的习惯看来是有增无减之势啊，呵呵。第一次参加F1的法国人Bourdais也要鼓励鼓励，眼看就要完成比赛并且获得积分了，却在倒数第三圈引擎故障而被迫退赛，有些可惜，但起码还能获得1分。

下个礼拜去到马来西亚。Renault在雪邦赛道的成绩一直不错，祝他们好运。